在硬派越野車領(lǐng)域，一款備受矚目的車型——T01長(zhǎng)風(fēng)柴油正式登場(chǎng)。這款車不僅承載著品牌對(duì)極致性能的追求，更成為品牌與用戶深度互動(dòng)的新紐帶。其憑借卓越的動(dòng)力表現(xiàn)、可靠的品質(zhì)以及全場(chǎng)景適應(yīng)能力，為硬派越野車樹立了新的標(biāo)桿，讓那些懷揣探索精神的用戶信心倍增。
T01長(zhǎng)風(fēng)系列自問世以來，便憑借硬派越野的基因和出色的性能，在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了廣泛關(guān)注。隨著越野愛好者對(duì)動(dòng)力和續(xù)航要求的不斷提高，今年10月推出的T01柴油版恰逢其時(shí)。它在動(dòng)力上更為強(qiáng)勁，續(xù)航能力大幅提升，駕駛時(shí)的靜謐性也得到了顯著改善，迅速贏得了眾多越野愛好者的喜愛。而此次推出的T01長(zhǎng)風(fēng)柴油，更是融合了汽油版的精致與柴油版的強(qiáng)悍，滿足了用戶既追求城市駕駛舒適性，又渴望在荒野中盡情馳騁的需求。
在設(shè)計(jì)上，T01長(zhǎng)風(fēng)柴油并非簡(jiǎn)單更換動(dòng)力系統(tǒng)，而是在繼承汽油版整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了多維度升級(jí)。從車輛的合規(guī)性到越野能力，從長(zhǎng)途行駛的耐力到駕乘的質(zhì)感，都展現(xiàn)出了“天生強(qiáng)者”的特質(zhì)。該車由212與運(yùn)良越野攜手打造原廠改裝方案，整車出廠即符合法規(guī)，免去了用戶后期改裝的繁瑣。其接近角達(dá)到43°、離去角為39°、離地間隙高達(dá)256毫米，還搭載了加大分動(dòng)器和強(qiáng)化前管橋，大大提升了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和車橋的承載能力，確保了強(qiáng)大的越野性能。非營(yíng)運(yùn)車主可享受5年或15萬公里的質(zhì)保，為每一次出行提供了可靠保障。
展開剩余37%動(dòng)力系統(tǒng)是T01長(zhǎng)風(fēng)柴油的一大亮點(diǎn)。它搭載了歐康2.0T柴油機(jī)和采埃孚8AT變速箱，這套動(dòng)力組合經(jīng)過精心調(diào)校，能夠輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。配合博世高壓共軌技術(shù)和8孔噴油器，百公里油耗僅8.9升，相比同級(jí)汽油車，每行駛一萬公里可節(jié)省兩千多元油費(fèi)。而且，保養(yǎng)周期長(zhǎng)達(dá)1萬公里，真正做到了“強(qiáng)得有理，省得有道”。
越野并非只有粗獷，細(xì)膩同樣重要。T01長(zhǎng)風(fēng)柴油在NVH方面表現(xiàn)出色，怠速噪音低至43分貝，與城市SUV不相上下。車內(nèi)配備的12.3英寸3D智能車機(jī)支持多種手機(jī)互聯(lián)功能，能滿足旅途中的娛樂和導(dǎo)航需求。在安全方面，該車也不容小覷，采用96%高強(qiáng)度鋼打造的防滾籠式車身，經(jīng)過嚴(yán)苛測(cè)試，為每一次探險(xiǎn)提供了可靠保護(hù)。T01長(zhǎng)風(fēng)柴油的上市，是品牌與用戶共創(chuàng)未來的新起點(diǎn)，它將引領(lǐng)中國(guó)硬派越野車邁向新的高度。
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